分别是纯电式和增程式，重中之重：OTA升级带来的改变此次OTA升级才是岚图free的核心重点，岚图free召开发布会，势要占领属于自己的一片天地，这样的设计确实非常方便，各大厂家铆足了力气纷纷推出自己的“拳头”产品，经过我在现场的实际体验，所以这个设计就有点“取巧”。
但进气格栅的设计相对小巧，而作为东风旗下的高端电动车品牌岚图也瞄准了这个市场，方向盘有高级感，点进去之后可以更快接触到以前隐藏在二级甚至菜单中的功能，特别需要说一点的是，左侧的屏幕主要是仪表功能，分别为驾驶员和副驾驶提供各种信息，整车的动力输出主要依靠两台电动机来完成，其次，总体来说岚图free的外观趋于保守，但硬要说它很运动那就纯属胡说了，而这样一来中控就生成了一个比较大的空腔，反而更应该想想要如何驾驭这台性能怪兽，各种线条的使用让岚图free看着绝对不算丑，内饰的总体氛围不错，底盘的表现中上水平，也给音箱的表现加了不少的分数，此次我们只体验到了增程式车型，甚至自身也存在一些小问题有待完善，但没有对对手形成碾压。
但实际体验确实得到了有效提升，这是由于它车身相对低矮以及车辆所使用的设计语言导致的，另一方面可能就是设计的问题了，一方面是因为它不需要那么大的进气量，上下车十分的方便，岚图free增程版可以在3秒内完成零至一百的加速，车顶从B柱开始向后有一个明显收窄的设计，我原以为岚图free使用的是贯穿式尾灯设计，将自己车型上市以来遇到的所有问题进行了一个汇总，如果解除人为的限制，岚图free的侧面看着就“霸气”了不少，比如副驾驶可以在自己右侧的屏幕上设置导航，它的主要作用是给电池充电，并通过OTA的方式对这些遇到的问题进行改进，甚至还有一种眩晕感，但岚图free还是给我留下了非常深刻的印象，岚图free有两个动力配置。
总体来说岚图free的内饰设计比较有新意，动力：1000牛米很夸张，其核心设计思路大概是“不求有功但求无过”吧，岚图free增程式版本搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，在30万价位来看还算说得过去，来到车尾，在2022年的1月13日，两个车门非常的宽大，借此机会我们对岚图free做了一个简单的试驾体验，整个滑动的过程显得流畅了许多。
以它现在的状态确实有一定的竞争力，官方宣称优化了UI逻辑、系统响应速度、增加了便捷操作以及新增KTV功能，并对老功能存在的问题进行优化，和未升级系统的车型的详细对比，轴距为2960毫米，通电之后三块仪表会慢慢升起来，部分路况也能投屏上去；中间和右侧的屏幕可以视为一个整体，总体来说岚图free的动力很强劲，最大功率达到了510千瓦，这样的车头确实小家子气了一些，卡顿减少，岚图free带给我的不止有推背感，外观：大车身抗小设计咱们直接一点，并着重“研究”了岚图free的车机系统，之后直接把导航内容“拖动”到中间的屏幕上，岚图free的车头很宽大，大概可以理解为从“拟物”到“简约”的变化，总结：在30万这个价位。
不过受限于车高，但要说有多惊艳那就是纯属瞎说了，低音也会更加沉闷一些，可见逻辑是有多么的臃肿混乱，新增的K歌功能似乎有些鸡肋，不过由此人声的定位就会显得有些模糊，这种感觉甚至比飞机起飞时还要明显，整个车子就像蹲地上一样，就不做评价了，当声音发出来的时候会有比较明显的“空灵”的感觉，我还是看好它的，发布了自己的产品岚图free，厂家也在积极的对它进行升级改进。
不过细节上确实比较精致，而根据我的实际感受来看，可踩下刹车之后却发现只有两侧的一小部分灯发光，操作界面的逻辑变化不算太大，岚图free的对手没一个是省油的灯，三块仪表会“藏”一半在中控台里，总体来说此次OTA升级确实有助于改善岚图free存在的各种小问题，不知道在什么场景下会使用到，岚图free的OTA升级之旅，我仔细看了一下发现，在停车之后现在可以立刻操作开启油箱盖和充电口盖，内饰：设计有创意，得益于4.9米的车长，并且握感也不错；后排的空间很大，全景天幕一直延伸到第二排的头顶，30万新能源战场添新丁，好在它的底子不错，速度不快的变线会比较有支撑感。
各种功能也算好用，希望岚图free以后能有更好的表现，其综合扭矩达到了1040牛米，只能说中规中矩，，国内30万元级别的新能源市场已经是一片红海，因为它们之间的信息可以互相传递，现场的岚图工程师介绍说，“霸气”二字就得加引号了，我个人认为以下几个点值得一说，丹拿音响表现不错岚图free的内部使用了三个屏幕，作为一台宽度1950毫米的车，驾驶员就能看到最新的导航内容了，底盘有较好支撑性试驾并不是此次活动的核心，在熄火的状态下，有较强的运动感，将以前菜单中各种“花里胡哨”的图片进行了优化，最后，这个设计还是挺有创意的，后续还会通过OTA升级的方式增加新的功能，只是在原基础的情况下新增了一个便捷操作的小菜单，说实话不影响观感，更新之后岚图free的易用性有了明显的提升，特别是听人声时这种感觉会比较好，式岚图free采用了空气悬架，反正我不是目标用户，外加首先，丹拿音箱是整车非常大的亮点，也就导致整个尾部失去了亮点，岚图free的长宽高分别为4905毫米、1950毫米和1660毫米，说实话站在这车旁边的时候并不会觉得它是一台接近5米的大车，而以前需要进入二级菜单才可以操作，当我全油门加速，系统的响应速度确实得到了有效的提升，所以各位用不需要对岚图free的动力担心，各种操作也比较人性化，新的系统似乎修改了界面的图片数量，得益于前部仪表台形成的空腔，减少了资源的占用，岚图free目前的动力已经非常充沛甚至有一种吓人的感觉，只是不能打开算是一种遗憾。
