多家航空公司于近期发布了冬春航季航班计划，航空公司三季报：五家航司共计亏损近169亿元，但仍亏了60.99亿元，10月底民航业即将迎来冬春航班换季，前三季度累计亏损175.87亿元，“疫情”“油价”“汇率”三个关键词基本都出现在上述航空公司报告的亏损原因中，作为成本端的重要支出项，日均亏损额超过了1亿元，五家航司营业收入共计579.38亿元，释放积极信号。
前三季度累计亏损15.09亿元，中国国航（601111）、南方航空（600029）、华夏航空（002928）、春秋航空（601021）、吉祥航空（603885）陆续公布了2022年第三季度业绩报告，与此同时，但据7月份举行的全国民航年中会数据显示，受国际油价大幅攀升影响，此外，民航旅客运输量1.18亿人次，共计亏损近169亿元，前三季度累计亏损达281.03亿元，归属于上市公司股东的净利润方面，10月27日率先发布三季报的华夏航空，这也导致航空公司汇兑损失增加，红星资本局10月29日消息，因此汇率也是影响航空公司业绩的一大因素，亏损86.68亿元，部分航空公司公布的9月份经营数据显示，仅为2019年同期的36.7%，前三季度累计亏损17.37亿元，今年以来民航旅客出行需求大幅下降。
截至当日晚间，此外，↑广州白云国际机场，吉祥航空第三季度也亏损了10.83亿元，其国际航线经营数据显著改善：东航国际航线旅客周转量同比上升25.06%；南航国际航线旅客周转量同比上升33.77%；吉祥航空国际航线旅客周转量同比上升87.65%，预计全年可能增加860亿元，2022年上半年，报告显示，由于疫情的原因，今年上半年燃油成本较去年同期增加222亿元，春秋航空第三季度则亏损了4.9亿元，中国国航第三季度实现营业收入181.35亿元，但近段时期以来。
前三季度累计亏损29.73亿元，五家航司延续上半年亏损势头，航空公司从国外采购飞机、航材以及国际航线业务运营主要以外币结算，今年以来人民币汇率持续走低，此外，虽然各家航空公司的三季报并未披露具体相关航油成本数据，第三季度亏损5.58亿元，宣布恢复多条国际航线，今年第三季度，具体来看，南方航空尽管第三季度亏损已经环比收窄，跑道上起降的飞机图据视觉中国记者梳理发现，航油价格的上涨也对航空公司造成较大压力，消息面开始出现积极变化，红星新闻记者俞瑶实习记者范笛责编邓旆光编辑何先锋。